TARIFFE PEDAGGIO GERMANIA E AUSTRIA
Modifica delle regole di calcolo in applicazione delle nuove classi CO2
INFORMAZIONI IMPORTANTI SULLA REVISIONE DEL CALCOLO DELLE TARIFFE DI PEDAGGIO IN GERMANIA E AUSTRIA
La Germania ha annunciato una modifica nel calcolo dei pedaggi a partire dal 1° dicembre 2023. L’Austria seguirà a ruota il 1°gennaio 2024.
In conformità con la Direttiva UE 2022/362, incorporeranno nel calcolo dei pedaggi una tassa basata sulle emissioni di CO2 dei veicoli.
A seguito di queste modifiche, il costo dei pedaggi tedeschi è destinato ad aumentare fino all’80%.
LA DIRETTIVA UE 2022/362
- La direttiva è stata adottata dal Parlamento europeo e dal Consiglio dell'Unione Europea nel febbraio 2022.
- Uno dei suoi obiettivi è quello di ridurre le emissioni di gas serra prodotte dal trasporto stradale.
- Per promuovere il passaggio a una flotta più pulita di veicoli commerciali pesanti, la direttiva prevede che la tassa vari in base alle emissioni di CO2 del veicolo.
- Gli Stati membri devono conformarsi a questa direttiva entro il 25 marzo 2024.
COSA CAMBIA
Il calcolo delle tariffe di pedaggio comprenderà due importanti cambiamenti
- Il peso massimo tecnicamente ammesso (MMTA) per i veicoli (F1)
- Il peso del veicolo utilizzato per il calcolo sarà ora il peso MMTA o F1.
- Questa informazione deve essere riportata sul documento di immatricolazione del veicolo. Se non viene fornita entro il 30 novembre, le reti tedesche e austriache saranno automaticamente disattivate dagli OBU interessati.
- La classe di emissione di CO2
- Alle componenti tariffarie già applicate si aggiungerà una tassa basata sulla classe di emissioni di CO2 del veicolo.
- Per stabilire la classe di emissioni di CO2 di un veicolo, si prendono in considerazione le emissioni di CO2 in g/t-km e il sottogruppo del veicolo. Queste informazioni sono riportate nel Certificato di Conformità (COC) del veicolo, un documento rilasciato dal produttore.
- Se non è possibile stabilire la classe di emissione di CO2, il veicolo sarà classificato, per impostazione predefinita, nella classe 1 di emissioni di CO2. Solo i veicoli immatricolati per la prima volta a partire dal 1° luglio 2019 (e in classe Euro 6 o EEV) possono essere assegnati a una classe di emissioni di CO2 più favorevole.
Dove trovare le informazioni necessarie
LE CLASSI DI EMISSIONE DI CO2
- La classificazione delle emissioni di anidride carbonica è stata stabilita in diverse direttive dell'UE.
- Ogni veicolo viene assegnato a un gruppo o sottogruppo di veicoli in base alla configurazione del telaio, alla massa massima tecnicamente ammessa, alla configurazione degli assi, alla potenza del motore e al tipo di cabina di guida.
- I limiti di emissione di CO2 sono stabiliti per ogni sottogruppo di veicoli. Vengono ridotti ogni anno.
- La classificazione si basa sulla differenza tra le emissioni effettive di CO2 del veicolo e il limite del suo sottogruppo.
- Di default, tutti i veicoli saranno assegnati alla classe di emissione di CO2 numero 1.
- I veicoli immatricolati per la prima volta a partire dal 1° luglio 2019 (e in classe Euro 6 o EEV) possono essere assegnati a una classe di emissioni di CO2 più favorevole.
Fonte: Telepass
Per verificare la classe di emissioni del vostro veicolo, i gestori delle autostrade hanno messo a disposizione dei simulatori:
LA NUOVA POLITICA TARIFFARIA
- Dal 1° dicembre, i prezzi dei pedaggi tedeschi includeranno costi aggiuntivi legati alla classe di emissioni di CO2, in conformità con il tariffario a fianco, approvato dal Parlamento tedesco. Questi oneri si aggiungeranno alle attuali tariffe di pedaggio (in €/km).
- I prezzi dei pedaggi austriaci cambieranno a partire dal 1° gennaio 2024. Per visualizzare le nuove tariffe, clicca qui (testo in inglese).
QUALE SARÀ L'IMPATTO SUI COSTI TOTALI DEI PEDAGGI?
Per il pedaggio tedesco, potete vedere la simulazione per un veicolo da 8 tonnellate, 5 assi, Euro 6
Per il pedaggio austriaco, per lo stesso tipo di veicolo, il disegno di legge prevede un aumento di circa il 20% in 3 anni,
di cui il 7,4% nel 2024.